차 밑 '달그락' 소음의 정체
신호 대기 중이거나 속도를 줄일 때 차 밑에서 "달그락달그락" 떨리는 쇠소리가 들려 당황한 적 있으신가요? 엔진이나 미션에 큰 문제가 생긴 건 아닌지 걱정하며 정비소를 찾는 분들이 많습니다.
하지만 차를 리프트로 올려보면 의외로 아주 작고 얇은 부품 하나가 원인인 경우가 흔합니다. 바로 차량 하부에 붙어 있는 방열판입니다.
방열판은 주로 머플러(배기구)나 엔진 아래쪽에 장착되는 얇은 알루미늄 재질의 판입니다. 배기 가스가 지나가는 관은 운행 중 수백 도까지 치솟는데, 이 뜨거운 열기가 차체 실내 바닥이나 연료 호스, 전기 배선으로 전달되지 않도록 중간에서 막아주는 일종의 '열 방화벽' 역할을 합니다.
머플러 열 차단막의 숨은 소명
자동차 하부는 빗물, 겨울철 제설제(염화칼슘), 도로 위 자갈과 바위 등 온갖 외부 충격에 항상 노출되어 있습니다. 이 때문에 방열판을 고정하는 나사 부위가 시간이 지나면서 부식되거나 얇은 알루미늄 판 자체가 삭아 구멍이 뚫리기도 합니다.
고정 고리가 힘을 잃으면 엔진 진동에 맞춰 방열판이 배기관에 덜컹거리며 부딪히게 됩니다. 이 진동이 차체로 전달되면서 실내에서는 엄청난 쇠 떨어지는 소리로 들리게 되는 것이죠.
겉보기엔 그저 고물상에 넘길법한 얇은 양철 조각처럼 보이지만, 뜨거운 여름철이나 장거리 운전 시 실내 바닥이 뜨거워지지 않게 지켜주는 고마운 부품입니다.
얇은 알루미늄판 제거 시 위험성
간혹 정비소에서 소음을 없애겠다고 떨리는 방열판을 그냥 잘라내거나 아예 떼어버리는 경우가 있습니다. 쇠소리는 당장 사라지니 해결된 것처럼 느껴질 수 있습니다.
하지만 이는 매우 위험한 임시방편입니다. 방열판이 사라지면 배기관의 강한 열기가 차체 실내 바닥판으로 직접 전달됩니다. 이로 인해 실내 카펫이 가열되거나 바닥을 지나가는 중요한 전선 피복이 녹아 합선될 수 있습니다.
심한 경우 연료 라인이나 브레이크 오일 호스에 열이 가해져 차량 화재나 안전사고로 이어질 위험까지 생깁니다. 소음이 난다고 해서 절대 함부로 제거해서는 안 되는 이유입니다.
녹슬고 찢어지는 하부 부품 관리법
높은 방지턱을 세게 넘거나 비포장도로를 달릴 때 하부가 긁히면 방열판이 위로 구겨져 배기관에 밀착되기도 합니다. 이때는 가속 페달을 밟을 때마다 떨리는 소리가 더욱 커집니다.
만약 부품 자체가 완전히 부식되지 않았다면 구겨진 부분을 살짝 펼쳐주고 고정 부위에 넓은 와셔를 대어 다시 조여주는 것만으로도 소음을 완벽히 잡을 수 있습니다. 수리 비용도 부품 전체를 교체하는 것보다 훨씬 아낄 수 있습니다.
평소 하부 세차를 주기적으로 해 염화칼슘을 씻어내고, 방지턱을 만났을 때 속도를 충분히 줄이는 생활 습관만으로도 방열판 부식과 변형을 크게 예방할 수 있습니다.
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| 녹슬어서 탈락한 방열판 |
정비소 방문 전 셀프 확인 팁
주행 중이나 정차 시 하부에서 쇠가 떨리는 소리가 난다면 당황하지 말고 간단한 조건부터 체크해보세요.
첫째, P단이나 N단에 두고 엑셀을 살짝 밟았을 때 소리의 크기나 떨림 주기가 변하는지 확인합니다. 둘째, 에어컨을 켰을 때 진동이 심해지면서 쇠소리가 커진다면 하부 방열판이나 머플러 고정 고무(행거)의 유격일 확률이 높습니다.
작은 소음 하나가 큰 사고를 막아주는 신호일 수 있습니다. 차 밑에서 귀에 거슬리는 소리가 시작됐다면 방열판 점검부터 차근차근 시작해보시기 바랍니다.
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